青藏高原空氣相對稀薄，氣候寒冷，自然條件惡劣，被稱為世界第三極。在如此惡劣的自然條件下，地處中原腹地的公司建設者們響應“中央關心西藏，全國支援西藏”的號召進藏援建，在“兩路”精神的激勵下，開啟了十年援藏歷程。參與建設了世界高海拔長大公路隧道圭嘎拉隧道以及被稱為高原“天路”的國道109線那曲至拉薩公路改建工程等一大批重點工程。

修建國道562線申扎縣至克古拉埡口段改建工程,員工們堅守線路最高點海拔5226米的克古拉埡口；西藏S5線拉薩至澤當快速路最艱苦的路段僅有十余戶世代放牧的牧民；參建的西藏拉林二期高等級公路工米一標娘蓋村隧道線路多次與G318線交叉，10次跨越尼洋河主河道，為西藏自治區的高風險隧道；在建的西藏昌都項目三分之二的工點在沒水沒電沒信號的無人荒山……十年，二十多個項目，平均海拔4000米以上，每一次施工都是與惡劣自然條件的殘酷較量，公司建設者們以無畏的勇氣和堅韌不拔的精神，在這片高海拔的土地上，讓一座座橋梁橫跨深谷，讓一條條道路蜿蜒伸向遠方。

“治國必治邊，治邊先穩藏?！蔽鞑匚挥谖覈髂线呞?，邊境線綿延4000多公里，是我國重要的國家安全屏障和面向南亞開放的重要通道和重要門戶，對于全國的安全和發展具有重要意義。公司積極參與西藏自治區阿里地區、日喀則市、山南市等邊疆地區的交通建設，為國家固邊興邊富民工作作出了積極貢獻。

公司在援藏的過程中積極履行央企責任，尊重當地民俗文化，不僅出色完成了工程建設，還積極參與當地搶險救援、開展捐資助學、定期開展義診、慰問當地貧困戶、提供就業機會，讓藏民得到了實實在在的好處。

公司聚焦高原凍土區高速公路建設關鍵技術，積極參與重大專項研發，對青藏高原凍土施工難題進行系統研究，取得多項突破，發表《高原凍土地區公路路基回填材料優選及施工技術》等核心期刊論文數十篇，其中，公司參與的科研成果《青藏高海拔多年凍土高速公路建養關鍵技術及工程應用》獲得國家科學技術進步二等獎。